Т-501

Учебно-тренировочный самолёт Т-501 разработан в КБ фирмы "Аэропрогресс" под руководством главного конструктора Ю.Н.Грунина. К проектированию привлекались специалисты ОКБ им А.И.Микояна. Продувки моделей осуществлялись в аэродинамической трубе ЦАГИ. Самолёт предназначен для первоначального обучения курсантов лётных училищ. При проектировании основное внимание уделено простоте и надёжности конструкции, технологичности, удобству эксплуатации. С целью снижения стоимости в конструкции применены широко распространённые недефицитные и недорогие материалы. Модель самолёта впервые продемонстрирована на выставке "МосАэрошоу-92".

Т-501 построен по аэродинамической схеме свободнонесущего низкоплана. Конструкция цельнометаллическая. Крыло прямое. Киль стреловидный. Шасси убирающееся, трёхопороное с носовой стойкой. Силовая установка состоит из турбовинтового двигателя ТВД-10Б. Двухместная кабина закрыта каплевидным фонарём и снабжена двойным управлением.

Модификации самолёта

Т-501 "Стриж" - базовый.
Т-501М "Бумеранг" - модернизированный.

Лётно-технические характеристики

Двигатель	ТВД-10Б
Взлётная мощность, э.л.с.	960
Габариты, м: размах крыла длина высота	11,0 9,66 3,0
Площадь крыла, м²	15,5
Масса, кг пустого взлётная нормальная взлётная максимальная	1990 2670 3190
Запас топлива, кг	500
Скорость, км/ч: максимальная посадочная	550 120
Скороподъёмность у земли, м/с	21,0
Максимально допустимые перегрузки: положительная отрицательная	7 5
Практический потолок, м	7000
Дальность полёта, км	2000
Длина разбега, м пробега, м	160 190
Экипаж, чел.	2

Литература

Бобошкин В. Конкурс без победителя. // Авиамастер. - 1998. - №5-6. - С. 50-57.